自动挡和手工挡什么更省油？这个问题一直饱受争论。传统观念里，大多数人都觉得手工挡比自动挡要省油。那样，事实真的这样吗？下面，就跟元贝驾考我们一块儿探讨自动挡和手工挡什么更省油吧！

手工挡主如果通过人的主观行为进行换挡，如此也就可以依据路况随机应变，随时增减挡，降低非必须的动力浪费。也就是说你可以选择换挡早一点或是晚一点，譬如手工挡车型在发动机转不到的时候就能选择换挡。而自动挡车型假如在D挡的话，因为电子单元的程序控制，最早也要在1700-1800转的时候换挡。再加上手工挡一般有5个档位可进行变换，齿比愈加丰富，与过去比较主流4AT相比（也就是4个档位），相同时速下手工挡的转速更低，也就更省油一些。

因为变速箱的结构架构不同，致使手工挡可以在空挡上借助惯性进行滑行（老式的化油器车型确实借助空挡滑行可以更省油，不过空挡滑行有风险，不主张各位尝试）。 譬如在前方有红绿灯的时候，可以减速后挂到空挡滑行，慢慢减速直至停车。而自动挡则是严格禁止挂N挡滑行的！

但，伴随技术不断进步，不难发现现在不少自动挡车型反而要比手工挡车型愈加省油。其缘由就是目前的自动变速箱技术已经完全避免了老式自动变速箱的弱点，像目前市面上比较多的都使用了6速自动变速箱，相比手工挡的5速来讲，相同时速下的转速更低，电控换挡速度也比人为换挡更快，更何况目前还有7挡双离合、8挡、甚至9挡变速箱。

说到省油，大家就不能不提到日系车了，日系车省油是公认的，除去发动机技术好和叫人诟病的铁皮薄（自重轻）以外，其功劳还是要归是CVT变速箱，所谓CVT变速箱也就是无级变速器,它和普通AT自动变速箱的传动方法不同，因为CVT可以达成传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的理想匹配，提升整车的燃油经济性和动力性，同时不会产生换挡冲击，因此“燃油经济性”和“平顺的加速性能”是CVT变速器的两大特征。据数据显示，CVT变速器的经济性相比传统AT自动变速器节省约15%的油耗。

元贝驾考提示：看到这，大家应该了解自动挡与手工挡什么更省油只不过相对而言的，所以大伙在买车时还是参照比较客观的油耗统计更为理想。